新能源汽车连接器配套的企业连接器承载着整个汽车线束的---，而掌握这个---的企业可以说就掌握了汽车线束市场的主动权。高压线束对比低压线束来讲，零部件明显减少看，而且复杂性也比较低，这种情况下但是它的定价却---，毛利率---高出低压线束。而高压线束也是新能源汽车必有的连接器装备，随着这几年新能源汽车的发展，高压连接器的市场也扩大了。一些新能源汽车配套设备的生产企业也投身到了新能源汽车线束的生产中。
在连合jst连接器的时候，插针要应用的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，jst连接器的连合比分离力度要更点。因此，插入和拔开双方力的相互作用就很容易致使jst连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。
端子正压力主要影响连接器接触电阻。按照qc／t417规定［1］，泰科174264-2，接触电阻是指连接器接触点之间的电阻值。它包括了端子的固有电阻、导体压接产生的电阻、参考点电线的电阻以及插头端子与插座端片在接触中产生的电阻。固有电阻主要由端子材料决定，压接电阻由产品的压接品质控制，参考点电线的电阻由导线自身决定，插头端子与插座端片在接触中产生的电阻，对端子的导电特性和端子的温升数值影响---，在设计时应重点考虑。
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